首页 > 赤壁攻略网 > 攻略大全 > 跑跑卡丁车C式和D式连喷哪种那 内容详情

跑跑卡丁车C式和D式连喷哪种那

青修美

赤壁攻略网带你了解跑跑卡丁车c式连喷 ,希望本文能帮到你。

跑跑卡丁车C式和D式连喷哪种那

跑跑卡丁车C式和D式连喷哪种那

连喷分两种:C式连喷和D式连喷

C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷

C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )

2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!

3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 )

4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)

5.→shift ( 第三次漂移 )

6.↑+← ( 第二次喷火,必须是先按↑再按←)

7.↑ ( 第三次喷火 )

D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:

1.↑→shift ( 第一次漂移 )

2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快!

3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 )

4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)

5.→shift ( 第三次漂移 )

6.↑← ( 第二次喷火,必须同时按↑←)

7.↑ ( 第三次喷火 )

C式频率低稍慢,但是容易学,容易控制方向

D式频率高稍快,但是不好学,难控制好

跑跑卡丁车连喷的指法是怎样的?

连喷分为C式连喷和D式连喷: C式连喷指法:(以下讲述的漂移都是向右漂的)。 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快! 3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 ) 4.↑ + ← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑ + ← ( 第二次喷火,必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) D式: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快! 3.→shift ( 第二次漂移 注意!这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火,必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 楼主留心了没有?你会发现,在4、6步C式和D式有略微的差别,C式的第四步是↑和←是分开按的,而D式则是同时按下。这就是C式和D式的区别。 下面说下实际的,结合车子的比较: C式: ①是向右漂移。②是在放开右键后拉回车身。③是C式连喷的关键,衔接了后面的第④步喷射。“④中的←是”为了甩尾在喷射的时候短时间调整车身,使车头朝圆心的地方看齐(假设是绕着一个大圆连喷)。这就是所谓的甩尾连喷。 D式: 上面的①是向右漂移。②是拉回车身。和第③步衔接喷射,如此往复。可以看出,D式连喷与C式比较是比较:D式适用于比较弯度小的弯道,而C式则是相对比较大。 其实,如何使用是用C式呢还是D式,关键还是看你的第一漂的车身相对弯道位置,如高速第三个弯,如果第一漂车头与弯的切线对齐,则使用D式,这样过弯很舒服,车的位置刚好。如果在被迫车头位置不利直接对准弯道的墙时,则使用C式,可以暂时缓解车身的位置。 当然这个连喷也不是说一成不变的,只是指法是这样的,具体怎么样还得看自己的多加练习,和实战时的情况,对连喷中的按键和时间进行适当的控制(延长或者缩短)。 再补充一点: 第2步是回拉车头,这时切莫心急马上就去执行第3步,这样会造成漂移打滑。回拉车头后,需要等地上的漂移印记消失后,再马上执行第3步。 然后就可以循环执行4到6步,每执行一次就是一个喷火,最后再按第7步,完成连喷。 再仔细一点: 以D式为例: ↑→shift ←↑→shift ↑←→shift ↑←→shift ↑←→shift ↑←……↑ 这里的第一次喷火实际上是第4步骤,第1步和第3步都是属于漂移。 楼主可以去看些连喷的教学: (提供百度视频地址) 不停地练习高速!

跑跑卡丁车里c式连喷和d式连喷有什么区别?

连喷

1.↑+→+Shift(最佳化漂移)

2.←↑(回方向)

3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)

4.↑+←(立刻回方向,且喷火)

5.→+Shift

6.↑+←

.反复做3,4步即可

最后↑

这个问题问的好,我以前也问过,不过我自己观察得出结论了。

4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 这步是关键

不要小看这步,它有三个变化,第一种先按↑然后再按←,中间是有时间差的,也就相差零点几秒的时间,C式连喷就出来了。

第二种,↑←同时按下去,D式连喷就出来了。

第三种,先按←然后再按↑,时间也是相差零点几秒的时间,这是传说中的LINK连喷,太玄了,它的难点在于,延迟了喷火的时间,你不一定能喷火,角度也不好控制。这是我自己的原稿,打的挺累的,说的很明白吧。

为什么要分C式连喷和D式连喷呢?

C式连喷因为是先喷火,然后拉正车身,这样就会产生一个弧线,在弧度大的弯道上使用比较合适。D式连喷,喷火的同时拉正车身,这样它就没有弧线,它的轨迹是直的,它的更快。

相关